Batareya terminalının nə olduğunu necə öyrəndim (bahalı yol)
Beləliklə, ötən çərşənbə axşamı səhəri – xüsusən də martın 14-ü, çünki axmaq kimi orada dayanıb telefonumu yoxladığımı xatırlayıram – mənim 2015 Honda Civic işə başlamadı. Sadəcə klikləyin. Həyat yoldaşım Sara artıq dəli idi, çünki mən qızımız Emmanı işə gedərkən məktəbə aparacağıma söz vermişdim. "İşıqları YENƏDƏ açıq qoymusan?" Xeyr, etmədim. Yəqin ki.
Hər halda, yolkənarı yardım çağırıldı. Oğlan 45 dəqiqə sonra görünür (bu o demək idi ki, Emma mütləq gecikdi və mən bu barədə mütləq eşitdim). O, kapotu açır, nəyisə yelləyir və maşın dərhal işə başlayır. özümü axmaq hiss etdim. O dedi: “Terminalınız boşdur, dostum”. 30 saniyəlik düzəliş üçün məndən 85 dollar tələb etdi.
O zaman qərara gəldim ki, batareya terminalının əslində nə olduğunu anlamaq lazımdır.
Bildiyimi düşündüyüm şey (spoiler: səhv etdim)
Utanc verici etiraf: O çərşənbə axşamına qədər mən düşünürdüm ki, batareya sadəcə... elektrik yaradan qara qutudur? Məsələn, öləndə onu işə salardınız və bəzən Costco-da hər şeyi 120 dollara əvəz edərdiniz. Bu mənim bütün anlayışım idi.
Məlum oldu ki, akkumulyator terminalı metal qısqacdır – yaxşı, İKİ metal qısqac – akkumulyatorunuzu avtomobilin qalan hissəsinə birləşdirən. Müsbət terminal (qırmızı, + işarəsi ilə işarələnmiş) və mənfi terminal (qara, - ilə işarələnmiş) var.
"Mən bildiyimi düşünürdüm" deyirəm, amma düzünü desəm, atam 17 yaşım olanda bunu mənə izah etməyə çalışdı və mən Jessica Morrison haqqında düşündüyüm üçün tamamilə bölgədən ayrıldım. Bağışla ata.
Faktiki qəza (texniki-iş)
Yaxşı, yol kənarındakı yardımdan sonra nahar fasiləsini YouTube videolarına baxaraq keçirdim. Mən başa düşdüm:
Terminallar əsasən elektrik bağlayıcılarıdır.Batareya dirəkləri (batareyadan çıxan metal uclar) terminal sıxaclarına uyğun gəlir. Qısqaclar daha sonra starterinizə, alternatorunuza və əsasən avtomobilinizdəki bütün elektriklə işləyən kabellərə qoşulur.
Bu sıxaclar boşaldıqda - zamanla vibrasiya və temperaturun dəyişməsi nəticəsində baş verir - elektrik əlaqəsi zəifləyir və ya aralıq olur. Beləliklə, başlamaq əvəzinə klikləyin.
Maddi məsələlər.Əksər terminallar qurğuşun və ya qurğuşun ərintisi olur, çünki qurğuşun elektrik cərəyanını yaxşı keçirir və batareya dirəkləri ilə yaxşı əlaqə yaratmaq üçün kifayət qədər yumşaqdır. Baxmayaraq ki, mən internetdə mis olanları da görmüşəm. AutoZone-dakı oğlan (işdən sonra getdiyim yerə, çünki bunu özüm düzəltməyə qərarlı idim) mənə ucuz satış sonrası terminalların sink olduğunu söylədi, daha tez korroziyaya uğrayır. O, məni bəzi dəbdəbəli dəniz terminallarında 47 dollara satmağa çalışdı. Mən bunları almamışam.
İlk DIY cəhdim (15 mart)
Üç YouTube videosuna baxdım. Özünə inam hiss etdim. AutoZone-da 12,99 dollara yeni terminallar dəstini aldım (gözəl olanlar deyil). Yalnız bir tornavida və çəkic sahibi olduğum üçün qonşum Deyvdən rozetka açarı dəstini borc aldım.
Mən nə etdim:
Əvvəlcə mənfi terminalı ayırdı (videolar bu sifariş haqqında ÇOX israrlı idi, özünüzü elektrik cərəyanına məruz qoymamaq və ya batareyanın yaxınlığında qığılcımlara səbəb olmamaq haqqında)
Sonra müsbət əlaqəni kəsdi
Köhnə terminalların bu ağ qabıqlı əşyalarla tamamilə örtüldüyünü gördük
Google-a "batareya terminalında ağ əşyalar" axtarmalı oldum - bunun korroziya olduğu ortaya çıxdı (texniki almaq istəyirsinizsə, qurğuşun sulfat kristalları)
İnternetin mənə dediyi kimi soda və su ilə ovuşdurmaq üçün 20 dəqiqə sərf etdim
Yeni terminallar quraşdırmağa çalışdı
Dave açarları ilə onları kifayət qədər sıxışdıra bilmədim
Boltlardan birini sökdü
Vaz keçdi və bir pivə içdi
Ucuz terminallarla bağlı problem (bunu çətin yoldan öyrəndim)
12,99 dollara aldığım terminallar zibil idi. Bolt dəlikləri sıxaclarla tam uyğun gəlmirdi və metal o qədər yumşaq idi ki, ipləri demək olar ki, dərhal çıxardım. Həmçinin – və heç kim bunu sizə demir – akkumulyator terminallarının müxtəlif ÖLÇÜLƏRİ var.
Şimali Amerikadakı avtomobil akkumulyatorları adətən SAE (Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti) terminallarından istifadə edir, bu terminallar daralmış postlardır. Müsbət postun diametri yuxarıda 17,5 mm, mənfi 16 mm-dir. Bəzi Avropa və Yapon avtomobilləri fərqli ölçülərdən istifadə edirlər. Mənim Civic, Honda olmaqla, əlbəttə ki, standart SAE ölçüsündən istifadə edir, lakin mənim aldığım ucuz terminallar, görünür, "universal uyğunluq" üçün nəzərdə tutulmuşdu, bu da əslində heç bir şeyə mükəmməl uyğun gəlmədiyini bildirir.
Mən dilerdən 38 dollara (bəli, üç dəfə qiymətə) faktiki Honda OEM terminallarını aldım və onlar 5 dəqiqədən az müddətdə mükəmməl quraşdırıldı. Keyfiyyətə görə ödəyirsiniz və s.
İndi öyrəndiyim terminal növləri mövcuddur
O fiaskodan bəri mən bir az dovşan çuxuruna düşdüm. Görünür, bir çox terminal dizaynı var:
Ən yaxşı-post terminalları– Mənim Hondamda olduğu kimi standart olanlar. Postlar batareyanın yuxarı hissəsindən yapışır.
Yan-post terminalları– GM avtomobilləri tez-tez bunlardan istifadə edir. Postlar batareyanın YAN tərəfindəki yivli deşiklərdir. Dostum Aleksin yan yazıları olan 2018 Chevy Silverado avtomobili- var və and içir ki, onlar daha yaxşıdır, çünki onlar asanlıqla çıxa bilmirlər. Ona inandığımdan əmin deyiləm, amma nə olursa olsun.
Dəniz terminalları– Bunlar AutoZone adamının məni satmağa çalışdıqlarıdır. Onların qayıq tətbiqləri üçün-korroziyaya daha davamlı olduğu güman edilir. Bəzilərinin qanadlı qoz-fındıqları var ki, onları alətsiz sıxa bilərsiniz.
Hərbi terminallar- Bunları bir forumdan öyrəndim. Onlar, əsasən, daha yaxşı korroziyaya davamlılıq və vibrasiya tolerantlığı ilə-mühəndisləşdirilmiş versiyalardır. Honda Civic üçün tamamilə lazımsızdır, lakin onların mövcud olduğunu bilmək çox gözəldir.
Tez{0}}terminalları ayırın– Bunların qolu mexanizmi var ki, siz batareyanı tez ayıra biləsiniz. Elektrik sistemi üzərində çox işləyirsinizsə faydalı görünür. Və ya bir avtomobil saxlayarkən batareyanın boşaldılması ilə bağlı paranoyaksınızsa (ildə 10 ay vintage Mustangını qarajda saxlayan əmim kimi).
Korroziya problemi (hələ bununla məşğuldur)
Beləliklə, heç kimin sizə deməyəcəyi bir şey var: hətta yeni terminallar düzgün quraşdırılsa belə, korroziya geri qayıdır. Terminallarımı dəyişdirdiyimdən 6 ay keçdi və artıq ağ qabıqlı şeylərin nazik təbəqəsi əmələ gəlir.
Bu barədə mexanikimdən soruşdum - bəli, başqa bir şey üçün maşını götürməli oldum və nəhayət baş verənləri etiraf etdim - və o, mənə güldü. Görünür, korroziya sadəcə... normaldır? Bu, qurğuşun və batareyadan çıxan sulfat turşusu buxarları arasında kimyəvi reaksiya nəticəsində baş verir.
O təklif etdi:
Terminalların dielektrik yağ və ya neft jeli ilə örtülməsi (yağ aldım, unuduram deyə hələ sürməmişəm)
Korroziyaya qarşı maddələrlə isladılmış keçə yuyuculardan istifadə etmək-görünür, lakin onların qiyməti cəmi 3 dollardır)
Əslində terminalları bir neçə aydan bir yoxlayıram (mən bunu mütləq unutacağam)
AutoZone işçisi həmçinin 8,99$ qiymətinə-korroziyaya qarşı{1}}bir az spreyi qeyd etmişdi. Onsuz da bütün vəziyyətdən xəcalət çəkdiyim üçün onu almadım, amma bunun üçün geri qayıtmağı düşünürəm. Bəlkə. yadıma düşsə.
Təhlükəsizlik məhsulları (kaş bunu ilk biləydim)
Akkumulyator turşusu zarafat deyil.Avtomobil akkumulyatorlarında sulfat turşusu var. Batareyanın qabını sındırsanız və ya üzünüzə turşu töksəniz, o, yanar. Mən terminallarımı təmizləyəndə və əllərimdə bir az batareya qabığı olanda bunu bilmirdim. Əllərim qəribə hiss etməyə başlayanda dərhal yudum. Yəqin ki, əlcək geyinməli idi.
Batareyaların yaxınlığındakı qığılcımlar partlayışa səbəb ola bilər.Buna görə əvvəlcə mənfini ayırın və sonuncunu yenidən birləşdirin. Batareya partlayıcı olan hidrogen qazı istehsal edir. Yanlış yerdə qığılcım nəzəri olaraq batareyanın partlamasına və hər yerə turşu səpməsinə səbəb ola bilər. Bunun əslində nə qədər yaygın olduğuna əmin deyiləm, lakin YouTube videoları bu barədə çox qorxulu idi.
Müsbət terminal heç vaxt metala toxunmamalıdır.Əgər siz müsbət terminalı ayırırsınızsa və açarınız terminalla avtomobil çərçivəsi arasındakı əlaqəni bağlayırsa, qısaqapanma yaradacaqsınız. Bu, açarınızı avtomobilə qaynaq edə bilər (əslində Reddit-də bir oğlanla baş verib), yanıqlara səbəb ola və ya elektrik sistemini zədələyə bilər. Bu barədə çox diqqətli idim.
Peşəkarların fərqli etdikləri
Nəhayət, avtomobilimi yağ dəyişdirmək üçün dilerə aparanda (bəli, bəzi şeyləri peşəkarcasına ödəyirəm), texnikin akkumulyatorumu yoxladığını izlədim. Onun sözün həqiqi mənasında 15 saniyə çəkdi. O, gərginliyi, soyuq cranking gücləndiricilərini və daxili müqaviməti ölçən bu qəşəng rəqəmsal batareya test cihazına sahib idi. Sonra o, stress altında sınaqdan keçirmək üçün batareyaya bir növ yük qoydu.
O, həmçinin terminalları dəqiq spesifikasiyaya uyğun bərkitmək üçün faktiki fırlanma anı açarından istifadə etdi – görünür, Honda onları 4,9 Nm (3,6 fut-lb) fırlanma anında istəyir. Mən sadəcə onları "rahat" hiss edənə qədər sıxırdım, bu da çox boş və ya çox sıxdır. Bu yoxlamaya görə məndən pul almadı, bu gözəl idi.
Xərclərin bölünməsi (axmaqlığım üçün)
Bu "sadə" məsələnin mənə nəyə başa gəldiyini ümumiləşdirim:
İlkin yolkənarı yardım: 85 dollar
Ucuz terminalların ilk dəsti (boş yerə): $12.99
İkinci dəst (Honda OEM): $38
Çörək soda və təmizləyici fırça: artıq var idi
Davenin səbri: azad, lakin gərgin
Heç nəyi qarışdırmadığımı yoxlamaq üçün son diler xidməti: $0 (yağ dəyişdirmə ilə birlikdə)
Dərhal dilerə getsəm, qiymət: terminalı bərkitmələri üçün yəqin ki, 45 dollar
Ümumi lazımsız xərclər: $135,99
Axı o dəbdəbəli dəniz terminallarını ala bilərdim. iki dəfə.
Hələ tam başa düşmədiyim şeylər
Bütün bunlardan sonra belə, məni çaşdıran şeylər var:
Niyə müsbət yazı mənfidən daha böyük olmalıdır?Bu, yalnız identifikasiya məqsədləri üçündür, yoxsa cari axınla əlaqəsi var? İnternetdə üç fərqli izahat oxudum və hamısı bir-biri ilə ziddiyyət təşkil edir.
Batareya terminalı şimləri ilə nə əlaqəsi var?Bunları Amazonda gördüm - boş yer varsa, dirək və terminal arasında gedən nazik metal aralayıcılar. Bunlar həqiqətən işləyir, yoxsa ucuz terminallar üçün-yardımdır?
Sadəcə hər hansı bir dirijordan istifadə edə bilərsinizmi?Məsələn, nəzəri olaraq, mis kabeli terminal olmadan birbaşa batareya dirəyinə bağlaya bilərsinizmi? Korroziya və zəif əlaqə səbəbindən yox olduğunu təxmin edirəm, amma əslində bilmirəm.
Elektrikli avtomobillərin akkumulyator terminalları varmı?Demək istəyirəm ki, onların batareya paketini birləşdirmək üçün bir yolu olmalıdır, elə deyilmi? Amma əminəm ki, onlar mənim məşğul olduğum qurğuşun{0}}turşu terminallarından tamamilə fərqlidir. Nə vaxtsa elektrikə getsəm, araşdırmaq üçün bir şey var, Sara bunu təklif edir, çünki "sən hətta adi bir avtomobilə qulluq edə bilmirsən, Mayk".
O, səhv etmir.
Öyrənilən dərslər (nəhayət)
Üç ay əvvəl məndən akkumulyator terminalının nə olduğunu soruşsaydınız, sizə boş baxardım. İndi mən yeni biliklərimlə məclisdə hər kəsi darıxdıra bilərəm. Budur öyrəndiyim faktiki praktiki şeylər:
Baxım məsələləri.Terminallarınızı hər 6 aydan bir yoxlamaq 2 dəqiqə çəkir və sizi yolkənarı yardım çağırışına qənaət edə bilər. Həqiqətən bunu edəcəm? Məndən 6 ay sonra soruşun.
Keyfiyyətli hissələri alın.38 dollarlıq Honda terminalları 12,99 dollarlıq zibillə müqayisədə hər qəpiyə dəyərdi.
Korroziya normaldır, lakin idarə olunur.Bu ağ qabıqlı şey qurğuşun sulfatdır. Çörək soda və su ilə təmizləyin. Yağ və ya sprey ilə qarşısını alın. Və ya avtomobiliniz yenidən başlamayana qədər buna məhəl qoymayın (tövsiyə edilmir).
Əvvəlcə mənfi, sonuncu mənfi.Bağlantı kəsildikdə: əvvəlcə mənfi, sonra müsbət. Yenidən qoşulduqda: əvvəlcə müsbət, sonra mənfi. Bu, sizi təsadüfən hər şeyi qısaltmaqdan qoruyur.
Sıxlıq vacibdir.Boş terminallar başlanğıc problemlərinə səbəb olur. Həddindən artıq sıx{1}}terminallar batareya qutusunu sındıra və ya ipləri çıxara bilər. Əgər varsa, bir tork açarından istifadə edin (mən hələ də yoxdur).
Bəzən peşəkarlara pul ödəməyə dəyər.Bəli, bir mexanikin 45 dollara düzəldə biləcəyi bir işi öyrənmək üçün 136 dollar xərclədim. Amma indi bilirəm və növbəti dəfə pula qənaət edəcəm. Yəqin ki.
Kəşf etdiyim təsadüfi əlaqəli şeylər
Batareya terminallarını araşdırarkən bir neçə dovşan dəliyinə düşdüm:
Batareya terminalı dartıcıları mövcuddur.Əgər terminallarınız doğrudan da dirəklərdə ilişibsə (korroziya onları əsasən qaynaq edə bilər), batareya terminalı dartıcısı adlı xüsusi alət var. Harbour Freight-da 12 dollara bənzəyir. Məndə belə bir terminal yoxdur, çünki terminallarım yaxşı çıxdı, lakin onun mövcud olduğunu bilmək yaxşıdır.
Bəzi insanlar vintage batareyaları toplayır.Köhnə avtomobil akkumulyatorlarına və onların terminal dizaynlarına həsr olunmuş forumlar var. Bu mənə dəli görünür, amma sonra yenə akkumulyator terminalları haqqında 2000 söz yazdım, buna görə kimi mühakimə edim?
Ordunun batareyaları bizdən daha yaxşıdır.Hərbi nəqliyyat vasitələri ekstremal şəraitdə işləməli olduqları üçün tamamilə fərqli terminal dizaynları olan möhürlənmiş batareyalardan istifadə edirlər. Siz artıq hərbi batareyaları onlayn ala bilərsiniz, lakin onlar bahalıdır və Honda Civic üçün çox güman ki, bahadır.
Tesla həqiqətən ənənəvi batareya terminallarına sahib deyil.Onların batareya paketi tam möhürlənib və siz özünüz ona xidmət göstərə bilməzsiniz. 12V köməkçi batareya (bəli, Teslas-da aksesuarlar üçün adi 12V batareya var) panellərin altında gizlənir. Mənim qarşılaşdığımdan həm yaxşı, həm də daha pis görünür.
Son fikirlər (altı ay sonra)
İndi 2023-cü ilin sentyabrıdır və mən bu yeniləməni yazıram. Mart ayında quraşdırdığım terminallar hələ də yaxşı işləyir. Bir az korroziya var, amma maşın hər dəfə işə düşür. Mən o dielektrik yağı iyul ayında almışam, amma hələ də tətbiq etməmişəm. Boru mənim qarajımda bir yerdədir.
Emmanın doğum günü gələn aydır və o, 16 yaşı üçün maşın istəyir. Sara təklif etdi ki, ona mənim Civic-dən daha yeni və daha etibarlı bir şey alaq. Mən təklif etdim ki, bəlkə də Emmaya akkumulyator terminallarına necə qulluq etməyi öyrədim. Sara mənə "qətiyyən yox, qızımızı elektrik cərəyanı ilə vuracaqsan" mənasını verən o baxış verdi.
Kifayət qədər ədalətli.
Hər halda, bu qədər irəliləmiş olsanız: akkumulyator terminalları batareyanızı avtomobilinizə birləşdirən metal sıxaclardır. Onları təmiz saxlayın, sıx saxlayın və yəqin ki, yaxşı olacaqsınız. Əgər onlar boşalsa və ya korroziyaya uğrasa, avtomobiliniz işə düşməyəcək. Keçən martda nəyi bilmək istərdim, indi bilirsiniz.
Baxmayaraq ki, 6 aydan sonra onları yoxlamağı unuduram. Bəzi şeylər heç vaxt dəyişmir.
Dave haqqında bir şey qeyd etdiion litium batareyalarıgələcəkdir – görünür, onlar qurğuşun turşuları kimi korroziyaya uğramırlar. Qiymət etiketini görməzdən əvvəl bəlkə 10 dəqiqə baxdım. Bəli, hələlik mən öz qabıqlı terminallarımla bağlı qalacağam.
