Yeni gələnlərin əksəriyyəti on səkkiz ay ərzində bu işi tərk edir. Səbəb nadir hallarda kapitaldır. Litium batareya logistikasının əvvəllər satdıqları hər şeydən nə qədər fərqləndiyini qiymətləndirməməkdir.
2019 və 2024-cü illər arasında biz Şimali Amerika, Cənub-Şərqi Asiya və Avropada 47 distribütor partnyoru işə götürdük. On dördü birinci il ərzində dayandı. Müşahidə etdiyimiz nümunə satış qabiliyyəti və ya bazara girişlə bağlı deyildi. Uzunmüddətli golf arabası akkumulyatorlarının topdansatış əməliyyatlarını quran distribyutorlar uyğunluq infrastrukturu və təchizatçı yoxlamasını əsas səlahiyyətlər kimi qəbul etdilər. Çıxanlar batareya paylanmasına əlavə etmək üçün başqa bir məhsul xətti kimi baxdılar.

Əsl Kvalifikasiya Qanuni Deyil, Fəaliyyətlidir
LiFePO4 qolf arabası batareyalarını ABŞ-da satmaq üçün heç bir dövlət və ya federal lisenziya tələb olunmur. Təkcə bu cümlə digərlərindən daha çox yeni distribyutorları yanıltdı. Faktiki maneə, logistikanızın marjınızı yeyən zəmanət fəlakətləri yaratmadan litium kimyasını idarə edə bilməsidir.
Praktikada bunun mənası budur. Keçən il biz Floridada yerləşən araba dilerinə{1}}ilk zəmanət qaytarılmasında kömək etdik. Batareya dördüncü ayda təsdiqlənmiş BMS nasazlığı ilə üzləşdi, bu da zəmanət altındadır. Lakin FedEx dilerin qablaşdırması UN38.3 nəqliyyat tələblərinə cavab vermədiyi üçün daşınmadan iki dəfə imtina etdi. İstehsalçının zəmanət komandası cavab verdi, lakin onlar özlərinə aid olmayan logistika problemini həll edə bilmədilər. Bu birdəfəlik geri dönüşün həlli on bir həftə çəkdi və satıcıya batareyanın dəyərindən daha çox işçi vaxtına başa gəldi.
Ayda bir ovucdan çox bölməni idarə etməyi planlaşdıran hər kəs üçün hazmat-sertifikatlı yükdaşıma partnyoru ilə əlaqə qurmaq-o-yaxşı deyil. O, zəmanət vədlərinizin müştəriləriniz üçün nəyisə ifadə edib etmədiyini müəyyən edir.
İlk Sifarişinizdən əvvəl Yoxlamalı olduğunuz Sertifikat Sənədləri
UN38.3 sertifikatı səkkiz standartlaşdırılmış testi əhatə edir: hündürlük simulyasiyası, istilik velosipedi, vibrasiya, şok, xarici qısaqapanma, təsir, həddindən artıq yükləmə və məcburi boşalma. Dərslikdəki cavab budur. Litium qolf arabanız üçün batareya mənbəyinin qiymətləndirilməsi üçün daha vacib olan, bu səkkizdən üçünün büdcə istehsalçılarının sənədlərində ən çox saxtalaşdırıldığını bilməkdir.
Hündürlük və istilik velosiped testləri bir çox kiçik fabriklərin sahib olmadığı xüsusi təzyiq kameralarını tələb edir. Onlar subpodratçı sınaqdan keçirlər və ya daha çox fərqli bir hüceyrə modelindən test hesabatlarını köçürür və başlığı dəyişdirirlər. Biz bunu son iki il ərzində tədarükçü auditlərində üç dəfə tutmuşuq. Məlumat adətən təfərrüatlarda olur: məhsulun buraxılmasından əvvəl olan sınaq tarixləri və ya hesabatda faktiki məhsula uyğun gəlməyən hüceyrə ölçüləri.

Uyğunluq sertifikatını deyil, faktiki UN38.3 sınaq xülasə sənədini tələb edin. 2022-ci ilin yanvar ayından etibarən istehsalçılardan PHMSA qaydalarına əsasən bu xülasələri təqdim etmələri tələb olunur. Potensial tərəfdaş tərəddüd edirsə və ya tam xülasə əvəzinə ümumi sertifikat təqdim edirsə, bu sizin cavabınızdır.

Üç Dağıtım Modeli və Yeni İştirakçılar üçün Hansını Tövsiyə edirik
Xarici istehsalçılardan birbaşa idxalən yüksək nəzəri marja təklif edir. BMS ilə tam 48V 105Ah paketləri adətən sifariş həcmindən və hüceyrə dərəcəsindən asılı olaraq 180 və 260 ABŞ dolları FOB Shenzhen arasında qiymət təklif edir. ABŞ pərakəndə satışı müqayisə edilə bilən xüsusiyyətlər üçün 650-950 dollar arasında dəyişir. Siz yük, rüsum, ilk{9}}illik zəmanət ehtiyatı və tamamilə sizin üzərinizə düşən texniki dəstək yükünü əlavə edənə qədər bu yayılma cəlbedici görünür. Eniş dəyəri adətən FOB-dan 60-80 faiz yuxarıdır və bu, ilk iddianızdan əvvəldir.
Səlahiyyətli diler proqramlarımüəyyən edilmiş markalardan marjınızı sıxışdırın, lakin zəmanət öhdəliyini köçürün və satış girovunu təmin edin. Mübadilə -birinci ildəki faktiki satış sürətinizə uyğun gəlməyən ərazi məhdudiyyətləri və minimum öhdəliklərdir.
Dropship qabiliyyəti ilə yerli topdansatışyeni golf arabası akkumulyatoru diler biznesləri üçün tövsiyə etdiyimiz budur. Siz birbaşa idxalla müqayisədə-vahid marjanı qurban verirsiniz, lakin inventarın köhnəlməsi riskini aradan qaldırırsınız. Anbar testimizdə 90 gündən çox müddət ərzində 80 faiz yüklənmə vəziyyətində saxlanılan hüceyrələr müştəri şikayəti dərəcəsinin düzgün saxlanılan inventardan üç dəfə yüksək olduğunu göstərdi. Uyğunluğu idarə edən və lazımi saxlama şəraitini saxlayan yerli tərəfdaş kapital qoymadan əvvəl bazar tələbini təsdiq etməyə imkan verir.
Ciddi Tərəfdaşları Sifariş Qəbul edənlərdən Ayıran Qiymətləndirmə Sualları-
Potensial istehsal partnyorlarını yoxladığımız zaman söhbət adətən texniki cədvəllərdən daha çox şey deyir.
Biz onların zəmanət iddiasından imtina dərəcəsi və imtinanın əsas üç səbəbi haqqında soruşmaqla başlayırıq. Buna dəqiq cavab verə bilməyən tərəfdaş ya iddiaları düzgün izləmir, ya da nümunəni gizlədir. Hazırkı istehsal partnyorlarımız imtina nisbətlərini 8 faizin altında saxlayırlar, əsas imtina səbəbi məhsul qüsurları deyil,-müştəri tərəfində quraşdırma zamanı zədələnmədir.
Əhəmiyyətli olan ikinci sual: onlar faktiki olaraq zəmanət iddialarını emal etmiş iki mövcud distribyutor üçün əlaqə məlumatı verə bilərlərmi? Yalnız satın almış alıcıların istinadları faydasızdır. Siz iddia prosesindən keçmiş və bunun nə qədər vaxt apardığını sizə deyə bilən biri ilə danışmalısınız.
Üçüncüsü, biz 12 aylıq BMS uğursuzluq dərəcəsi və BMS-nin standart zəmanət şərtlərinə uyğun olub-olmaması barədə soruşuruq. Bir çox batareya paketi təchizatçıları BMS problemlərini istehsal qüsurları deyil, normal aşınma kimi təsnif edir. Zəmanət dili bu nöqtədə qeyri-müəyyəndirsə, bu xərcləri öz üzərinə götürdüyünüzü fərz edin.

İrəli Hərəkət
2023-cü ildə distribyutorumuzun işə qəbul həcmi 2021-ci ildə gördüyümüzdən iki dəfə çox idi. Əsas sürücü bazar artımı proqnozları deyildi. Bunun vaxtı idi: EZGO və Club Car orijinal akkumulyatorları zəmanət müddətini başa vurdu, sahibləri aktiv olaraq satışdan sonrakı LiFePO4 dəyişdirmə variantlarını axtarırlar.
Bu fürsəti ələ keçirən distribyutorlar, öz müştərilərinin kreditlərinin qiymətləndirilməsində tətbiq etdikləri ciddiliklə təchizatçıya lazımi diqqət yetirənlərdir.
Potensial təchizatçınız sorğu əsasında UN38.3 test xülasəsini hazırlaya bilmirsə, sizi iddia qaldırmış dilerlərlə əlaqələndirə bilmirsə və ya BMS əhatə dairəsi ilə bağlı qeyri-müəyyən zəmanət dili varsa, bu boşluqlar ilk il ərzində sizin əməliyyat xərcləriniz olacaq.
Dağıtım tərəfdaşları ilə bağlı seçiciyik, çünki zəmanət xərclərimiz birbaşa distribyutor keyfiyyəti ilə bağlıdır. Bu bazara girib-girməməyinizi qiymətləndirirsinizsə və şəffaf tərəfdaşlığın nəyə bənzədiyini başa düşmək istəyirsinizsə, bu söhbət konkret biznes modeliniz və ərazinizlə başlayır.
Tez-tez verilən suallar
S: Qolf arabası batareyalarının distribyutoru olmaq üçün hansı sertifikatlara ehtiyacım var?
A: ABŞ-da xüsusi lisenziya tələb olunmur. Real tələblər işləkdir. Bu fərqin nə üçün vacib olduğunu öyrənmək üçün yuxarıdakı "Əsl Kvalifikasiya Fəaliyyətdədir" bölməsinə baxın.
S: Batareyanın paylanması biznesinə başlamaq üçün nə qədər kapital tələb olunur?
A: Tamamilə modeldən asılıdır. Dropship tənzimləmələri 10.000 dollardan başlaya bilər. Regional inventarın saxlanması adətən 50.000-150.000 dollar tələb edir. Ətraflı bölgü yuxarıda "Üç Paylama Modeli"ndədir.
S: Mən qolf arabasının batareyalarını inventar saxlamadan paylaya bilərəmmi?
A: Bəli, dropship təklif edən yerli topdansatışçılar vasitəsilə. Bunu yeni başlayanlar üçün tövsiyə edirik. Əsaslandırma paylama modelləri bölməsində izah edilir.

